Aujourd’hui, trois types de motorisations électriques s’affrontent dans l’industrie automobile. Le synchrone à aimants permanents domine largement, avec 70 % de la production européenne des moteurs ...

Spray pour le nettoyage de contacts, moteurs pas à pas faciles à intégrer, câbles hybrides pour chaînes porte-câbles… L'Usine Nouvelle présente sa sélection de produits électrotechniques de juin. Pour ...

Adieu turbos, cylindres, injecteurs. Bonjour moteurs électriques synchrones, asynchrones, bobines, stators, inducteurs... vous ne comprenez rien à ces termes ? Il va pourtant falloir vous y faire pour ...

Moteur : machine synchrone à aimants permanents. Couple maxi : 210 Nm à 2 800 tr/mn. Puissance maxi : 82 ch. Puissance continue : 55 ch. Boîte de vitesses : 1 rapport. Batteries : 204 cellules Lithium ...

Alors que la Mégane E-Tech Electric vient tout juste de sortir, Renault semble fermement engagé en faveur des tendances d'avenir. La firme au losange lorgne désormais du côté de la motorisation, qui ...

Un moteur électrique français, sans terres rares et pensé pour l’industrialisation européenne. Après trois années de R&D, Valeo, avec MAHLE, dévoile une architecture qui promet de réduire la ...